主梁加固的主要施工方法及工艺

主梁加固的主要施工方法及工艺

　　本桥加固施工顺序为：凿除桥面铺装及护栏―裂缝修补―主梁横隔板凿毛―钻孔―粘贴钢板―加固横隔板―施工桥面系。

　　――裂缝的修补

　　1）当裂缝小于0.1mm时采取表面灌浆处理方法，将裂缝表层混凝土松散层去除打磨，露出新缝，施工前再用丙酮擦洗干净，沿缝两侧20-30mm处，用毛刷沾环氧树脂浆液刷裂缝一至二遍，当浆外溢时即可，并在表层粘贴一层玻璃丝布，封缝完毕。

　　2）当裂缝宽度大于0.1mm时，裂缝表层清除同上，即基层处理干净后，采用预埋灌浆喷处理的方法，即间距300-500mm埋设一个灌浆口，埋设时现在灌浆嘴的地盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥，将灌浆嘴进浆骑缝粘贴在预定位置上，带封嘴的环氧胶泥有一定强度时才能配浆、施灌，每条缝都应冲裂缝的一端向另一端逐步推进，施灌时应在检测封闭处是否漏浆，灌浆时压力为0.2Mpa，即可满足要求，待缝内浆达到初凝而不外流时，拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶把灌浆嘴处抹平封口即可。

　　――主梁粘贴钢板加固

　　钢板采用焊接方法施工，要求粘贴厚的钢板与混凝土结构连为一体，共同受力，主要工序为：

　　主梁表面处理：主梁底面与两侧全部打磨平整露出新面，并用压缩空气吹除粉层或清水洗净，干燥后用脱水棉花蘸丙酮擦拭表面。

　　打孔植筋安置固定螺栓：为使钢板能与混凝土面仅仅粘贴，采用下底面间距1000mm，植双排∮10螺栓，侧面单排间距1000mm植∮10螺栓锚固，在混凝土表层打磨的同时对钢板划出螺栓位置并钻孔，同时对钢板除锈打磨，直至出现金属光泽为止，打磨纹络粗糙度越大越好，然后用丙酮擦洗干净，加工好的钢板按施工顺序先主后次，先底后侧进行初次安装紧贴加固为止，按钢板已钻好的孔眼在肋上定出植螺栓的准确位置，核对后卸下钢板，进行螺栓钻孔，按12倍钢筋直径深度成孔，洗孔清洁，待验。 

配结构胶进行钢板螺栓植筋，植好的螺栓24小时不得撞击，72小时后待植筋胶完全固化后，作抗拨试验合格后进行钢板粘贴。

　　固定与加压：钢板粘贴后，立即用卡具或木支撑固定，再用木龙一端紧贴钢板底，另一端加压用木卡，逐一卡紧至板边胶液从边缘挤出为止，然后锁紧螺栓。

　　――加固横隔板

　　钻孔：采用电锤成孔，孔径采用∮25，尽可能沿一端平直成孔，若遇钢筋时，错开一个孔位穿过不致损坏原结构钢筋。

　　灌孔处理：钻孔完毕厚尽快将混凝土芯从空内全部去除，用毛刷洗孔，再用清水冲洗直直孔内清洁无异物（有高压水冲洗更好）。

　　钢筋表面处理：用钢丝刷去除钢筋表面氧化层，再用丙酮擦拭表面后将钢筋放一处5-10分钟，然后才可植筋。

　　配制结构植筋胶：仍采用AL-JQN-A型建筑结构胶遇AL-JQN-B型建筑结构胶，按3：1的比重配制，搅拌均匀5分钟后即可使用。

　　化学生根：将配制好的植筋胶注入孔内，再插入钢筋，左右移动旋转，同时不段灌入植筋胶至完全饱满为止。

　　拉拔承载力检测：在常温20℃左右，植筋72小时后，植筋胶已完全固化，可以作抗拔试验，低温时可以延长1-2天。

　　――粘贴碳纤维布

　　1）首先将需要粘贴碳纤维布的T梁底用砂轮打磨平整，清除表面腐蚀、剥落的混凝土和灰尘，使粘贴面露出骨料，表面有油污的应用脱脂棉纱蘸丙酮清洗，然后用高压水枪清晰梁体粘贴面的灰尘。

　　2）找平材料表面干燥后，把刷涂料用的滚子蘸以事先兑好的碳纤维粘结胶，在梁体粘贴面上来回滚动，涂抹一层底胶。粘结胶由环氧类主料和固化剂（重量比为3：1）配制而成。

　　3）底胶固化4小时以后，方可涂抹第二层胶和粘贴碳纤维布。碳纤维布纤维条的方向应与加固部位受拉力的方向一致。粘贴时，要一次粘贴平整，用滚子顺着纤维走向来回滚动，防止形成褶皱、损伤纤维条或多次扰动碳纤维横向的编织线。一面檀香味调松散或改变然纤维条的受力方向。碳纤维布确实需要搭接时，接头处至少要搭接10cm以上。

　　4）粘贴强度形成期间（一般为3天）不得有加载、振动等干扰，必要时应保持成型所需要的压力。在固化4小时候，涂抹第三层胶，以保护碳纤维布不受外界环境条件影响。涂抹要均匀，防止漏抹。

　　四、结论

　　我市大多数桥梁均采用钢筋混凝土T梁桥，都出现不同程度的病害。由于目前车辆越来越向重型化发展，车辆密度不断增加及严重的超限运输，使得很多桥梁出现了不同程度的缺陷，且越来越明显，危机行车安全，本桥的加固方案，具有施工简单、节约投资的有点，给同类桥梁加固提供了切实可行的借鉴。