潇湘大桥桥梁加固维修工程封闭交通施工！
一、基本情况
潇湘大桥于1994年竣工，至今已投入使用23年，自大桥通车以来，超负荷使用多年，期间未经过维修加固。大桥在2009年12月、2011年3月、2014年9月及2015年3月进行了四次全面检测，检测报告指出：“潇湘大桥存在多处隐患，潇湘大桥主桥的技术状况等级均为D级，应进行中修或大修工程，潇湘大桥引桥的技术状况等级均为C级，应进行保修或小修工程”。根据检测报告要求，经市政府同意，城投集团于2014年组织进行了潇湘大桥桥梁加固维修工程的设计及施工招标，于2015年元旦开始加固维修建设。由于当时潇湘大桥河东、河西桥下存在大量未拆除建筑物，潇湘大桥加固维修工程直至2015年年底只完成了河东段匝道、折返楼梯及7#墩抛石施工。
2017年，潇湘大桥加固维修工程被列为永州市“六大战役”中“环境整治战役”的重点工程，在市、区两级政府的坚强领导下，2017年11月初顺利完成了河西桥下建筑物的拆除，为项目的实施创造了有利的外部环境。
二、封闭交通疏导及施工方案
1、交通管制及疏导方案
在桥梁施工期间需对大桥实行交通管制，原计划交通管制时间为2个月。考虑到河东、河西两侧交通压力，经方案优化，采取增加人员、机械设备及材料的投入，将大桥封闭交通时间控制为7天。
在交通管制期间，为有序疏导交通，防止出现车流在桥梁两头拥堵，提前在凤凰南路与梧桐路交叉口、珊瑚西路与凤凰南路交叉口、零陵中路与凤凰南路交叉口、零陵中路与潇湘西路交叉口、零陵中路与春江路交叉口设置指示牌及交通导流标志，将车流有序导流经永州大桥及宋家洲大桥通过湘江。在实行交通管制期间，潇湘大桥维修加固工程主要进行以下工序施工：引桥同步顶升更换支座、主桥支座更换、更换伸缩缝、桥面拆除，新桥面铺装等。
根据工程特点及实际情况，引桥顶升更换支座、更换伸缩缝及桥面施工受施工本身的工艺要求，必须对桥梁进行全封闭作业，并在邻近的主要干道及支干路以警示牌作为指引，告知市民出行线路状况。根据现场实际，结合交通流量大小，减轻施工带来的市内交通压力为原则，综合规划总体导行方案。共计设置行车警示标志26处，全封闭交通路段3处，缩窄交通道路减速慢行2处。
2、施工方案
施工单位编制施工组织方案后，市城投集团组织专家对方案进行了多次论证。潇湘大桥加固维修所采用的施工工艺在国内已十分成熟，并且人员、机械设备及材料均按七天封闭交通施工饱和配置，备用机械设备和人员均根据相关要求落实到位。
封闭交通7天施工的分项工程为：引桥顶升更换支座(顶升高度4cm以上)、伸缩缝更换、桥面铺装层更换。其他不需封闭施工的分项工程在春节前完成施工。
封闭交通需完成的工程量为：1)、引桥顶升更换支座330个，其中河东引桥220个、河西引桥110个;2)、伸缩缝更换4道共60米;3)、桥面铺装层凿除9000m2，沥青铺装层15000m2，伸缩缝铺装临时钢板30t。
三、封闭时间
潇湘大桥封闭交通时间为2017年12月15日24时至12月22日24时，封闭时间为7天。
四、准备情况
目前河东、河西顶升系统安装及调试工作已经完成，正在在各路口设置绕行提示标志牌安装，封闭交通施工的各项准备工作已经就绪。
五、维修后预期效果
潇湘大桥加固维修工程完工后，将产生较好的社会效应，预期会达到如下效果：
1、提升桥梁的结构安全，延长桥梁的使用寿命。潇湘大桥超负荷运营多年，目前大桥梁体存在多处裂缝，桥面多处破损。通过此次加固维修，可以封闭原桥裂缝，防止裂缝进一步扩展，提高桥梁结构安全性，延长桥梁使用寿命。
2、提高桥梁的通行能力，缓解河东、河西交通压力。潇湘大桥原桥面存在多处破损，极大的影响到了桥梁的通行能力及行车舒适性。通过此次大桥加固维修，对原桥面进行破除，重新摊铺沥青路面，将在一定程度上提高桥梁的通行能力，缓解交通压力，提高行车舒适性。
3、提高与周边环境的协调性，增强城市景观效果。潇湘大桥建成于1994年，由于当时设计理念和施工工艺以及城市发展的原因，目前潇湘大桥与周边环境协调性差。此次加固维修将对大桥进行涂装及亮化施工，提高大桥与周边环境的协调性，达到美化城市，增强景观的效果。
市城投集团
