该技术是，以防止水通过已经存在于结构中的裂纹进入对象。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土打掉，重新建模灌浆。好适合于路面基层和原始的横截面，2-4岁完成柔性基层沥青，复合路面。

表面缺陷可能包括：路面纵、横向原有裂缝，裂缝处有轻微膨胀裂缝和松动。

密封胶应该能很好地密封裂缝。 密封胶应该是热塑性材料，可以软化在加热和硬化时，温度降低。

最好在凉爽干燥的气候中处理裂缝..为了达到更好的粘接效果，必须将裂缝清理干净，如使用高压气体喷射设备将裂缝中的杂物和粉末清理干净，然后用钢丝刷沿着沟槽刷干净表面..

该技术的使用年限一般为1~2年。

同步碎石

同步碎石封层是一种特殊的同步碎石封层机，通过轮胎压路机的自然驱动或碾压，在路面上同步喷射碎石和粘结剂，形成沥青碎石磨耗层。

主要用作沥青路面的表面处理层，也可用于低等级公路面层的施工，使沥青路面的使用寿命延长了10ー15年。

该技术具有以下特点：

a）良好的防水性；

b)良好的附着力和防滑性；

c）中良好的性和耐久性;

d）良好的经济性；

E）可作为低等级公路的过渡路面，缓解公路建设资金的暂时短缺。

同步碎石封层无论是用于公路养护还是作为过渡性路面，其性价比都明显优于其它路面处理方法，从而大大降低了公路养护成本。

雾封层

由于高速公路沥青路面施工隔离或孔隙度过大，即工程提前存在的缺陷和隐患，必须有效防止路面造成的渗漏现象，路面的雾封技术是一种非常直接、有效、经济的预防性养护措施。

雾封层是喷涂的高渗透性改性的沥青乳液的薄层的沥青表面上的层，公路维护警报网，形成紧密的闭合防水层路面，起到不可渗透的不透水保护路面函数以最小化对路面水的损害，增加路面骨料之间的粘合力的厚度，从而延长了道路的使用寿命，从而节省了维修经费。

雾封层作为沥青路面的预防性养护措施，经济、快捷，能有效地防止沥青路面的水损害。更适合高速公路的特殊养护条件和要求。

稀浆封层

稀浆封层技术是将级配良好的集料与乳化沥青混合料均匀分布在整个路面上的技术。