8月10日晚23时的时候，一辆从成都出发开往洛阳的牌号为豫C88858号的客车，在经过京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口的时候，居然撞向了隧道口的一面墙而发生交通事故。截止目前已造成了36人死亡以及13人受伤，伤者已经送往当地医院进行救治。

有媒体采访了成都一市政道路工程监理师雷先生，他直言隧道口道路设计"不合理"。"一般来说，在进入隧道口的时候，路面的宽度得和隧道口宽度趋于一致才行。如果道路宽度是三车道，隧道只有两车道，就应该提前提示驾驶员前方道路变窄。"雷先生说，该隧道的设计堪称是高速路上的一条"断头路"，根据业内公路隧道施工的相关条款，"应该是不符合规定的。

上海海事大学交通工程专业副主任钱先生表示，路的原因应该是造成这起事故的最主要因素。从事故现场来看，隧道外的道路断面比隧道内宽度突然变窄，但隧道外面护栏与隧道内壁之间没有任何变窄连接设计和提示，而且隧道侧墙是外露的，没有任何的防撞设施设计，造成车辆与隧道侧墙形成直接的正面碰撞，这种正面碰撞能够幸存特别小。

可见，合理的设计不论在哪个行业都是极其重要的，尤其在加固行业，也时刻关系着生命，望引起设计师重视！