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桥梁裂缝加固用对施工方法很重要

概要：桥梁是常见的市政建筑之一，在生产和生活中不可或缺。如果没有桥梁，不仅不能保证农作物的高产，还会影响市民的生产生活，造成交通瘫痪。因此，桥梁的重要性不言而喻。由于桥梁通常位于开放环境中，随着时间的推移，许多桥梁处于风雨环境中。随着时间的推移，桥梁也开始出现许多病害，裂缝是桥梁常见病害之一。在发现桥梁的许多部位和结构存在裂缝后，应首先找出裂缝的原因，然后采用施工技术对桥梁裂缝进行加固，只有采用正确的裂缝加固方法才能取得良好的施工效果。下面加固之家就与大家分析一下桥梁裂缝加固用对施工方法很重要。

桥梁加固技术的两大类型

概要：​现在桥梁对于交通的布局越来越重要了，为了保证桥梁的安全使用，桥梁需要定时做好检测加固工作。桥梁无论是在施工过程中或多或少存在一些无法控制的不利因素或是在服役期间受到车辆荷载以及自然灾害等外力的破坏，都会使其桥梁承载力降低以及桥梁结构产生病害需要修复加固。桥梁加固技术的两大类型下面加固之家就与大家分享一下桥梁加固技术的两大类型。 桥梁加固从施工原理上来讲可分为主动加固与被动加固两大类。

桥梁裂缝碳纤维布加固施工

概要：碳纤维材料加固公路桥梁裂缝的加工工艺因其工程施工简单、工期紧等优点，近些年被普遍青睐。大部分公路桥梁因为使用时间久或长期性过载经营，基础梁都是会有看得清或看不到的裂缝。针对一般的裂缝，大部分选用碳纤维材料加固就可以了。下面加固之家就给大家介绍一下桥梁裂缝碳纤维布加固施工工艺。

浅谈箱梁裂缝修补施工

概要：

娄涟大道跨新星北路立交桥改扩建工程，碳纤维加固桥梁施工工艺

概要：娄涟大道跨新星北路立交桥改扩建工程，是娄底北部的交通要道口。原桥梁于2002年9月建成通车，桥长88.08m宽度15m (局部变室为16m)。 改扩建工程在原桥梁两侧各加9.5m，加宽后总宽度34米，设A、B、C、D四个匝道，桥梁结构设计使用寿命：100年。 该桥的碳纤维板加固工程由磐固建设承接，磐固运用专利技术产品——PG-TB碳纤维预应力张拉压片式锚具，为老桥增加承载力，提高桥梁安全储备及耐久性，保证结构安全出一份力。

七种常用的建筑结构加固技术汇总！

概要：1、预应力加固法 预应力加固法是一种采用外加预应力钢拉杆(分水平拉杆和组合式拉杆)或型钢撑杆对结构进行加固的方法。 通过施加预应力强迫钢拉杆或型钢撑杆受力，影响并改变原结构应力分布，并降低结构原有应力水平，致使一般加固方法中普遍存在的应力应变滞后现象的影响能较好的