加固之家

常见的锚具失效形式有哪些?

概要：常见的锚具失效形式有哪些? 1、碳纤维板劈裂(在施加预应力过程中由于应力集中，造成碳纤维板提前劈裂破坏)。 2、碳纤维板脱锚(即碳纤维板从锚具中脱离，造成预应力全部损失)。 3、碳纤维板滑脱(即碳纤维板与锚具中间的环氧胶层脱离，由于外部剪切应力大于胶层的剪切强度)。 4、锚具因疲劳失效(在循环应力测试过程中失效)。 5、锚具裂开(在施加预应力过程中锚具因强度低而裂开)。

预应力碳板的优势体现

概要：​预应力碳板的优势体现如下： 1.碳纤维板拉伸强度3200 Mpa以上，伸长率达1.8%，远超国标GB 50728-2011对I级碳板强度要求。 2. 锚具组装后的碳板张拉破坏强度超过2600 MPa，锚具效率系数大于1.0，碳板破坏时整体受力，呈现爆炸式破坏，锚具耐疲劳性能强，通过200万次耐疲劳性能测试。 

碳纤维板加固的施工工艺步骤

概要：​1、碳纤维板加固施工准备; 2、混凝土表面处理; 3、在安装碳纤维板张拉端和固定端构件的位置按照设计图纸要求钻孔种植高强度螺杆; 4、螺杆固化达到设计强度后开始安装张拉端和固定端钢构件; 5、碳纤维板粘贴面在粘贴前用丙酮擦洗干净; 6、在碳纤维板和梁底接触面上涂抹粘结剂，锚具底板和梁底接触面上涂抹粘结剂; 7、安装碳纤维板; 8、张拉碳纤维板并对梁体挠度变化进行观测;

预应力碳板加固技术

概要：随着国民经济的飞速发展和社会的进步，建筑加固行业中的新技术和新材料也应运而生。从外包钢加固法、加大截面法和喷射混凝土加固法等传统的加固方法到碳纤维布、碳纤维板等新型材料的应用，最后到对碳纤维板施加预应力新技术的产生。

预应力碳板现场施工有哪些要求

概要：预应力碳板加固施工技术要求

娄涟大道跨新星北路立交桥改扩建工程，碳纤维加固桥梁施工工艺

概要：娄涟大道跨新星北路立交桥改扩建工程，是娄底北部的交通要道口。原桥梁于2002年9月建成通车，桥长88.08m宽度15m (局部变室为16m)。 改扩建工程在原桥梁两侧各加9.5m，加宽后总宽度34米，设A、B、C、D四个匝道，桥梁结构设计使用寿命：100年。 该桥的碳纤维板加固工程由磐固建设承接，磐固运用专利技术产品——PG-TB碳纤维预应力张拉压片式锚具，为老桥增加承载力，提高桥梁安全储备及耐久性，保证结构安全出一份力。